上海市内一日游备选景点

我们已经去过了滴水湖和佘山天文台。看了介绍和点评觉得可能值得一去的景点如下：



上海鲜花港，好像主要是郁金香。可惜我不是很喜欢郁金香。面积1500亩，距离59公里。



崇明岛

西沙湿地，东平国家森林公园和东滩湿地。这三个地方分别位于崇明岛的西－中－东部。每个地方都可以一日游，但是似乎搞个崇明两日游把它们一网打尽更好。西沙面积4500亩，东平面积5400亩，东滩2700亩。到东滩52公里，到西沙96公里。



长兴岛，上面有个农家乐很有名。去崇明岛必然会路过。记得小时候还会组织大家去长兴岛采桔子学农，但是没有看到桔子基地什么的。



张江艺术公园，听说里面摆了点现代雕塑。可惜我不是很喜欢现代雕塑。他们为什么不摆点贝尼尼什么的，哪怕是复制品也好。面积30亩，距离14公里。



吴淞炮台湾湿地森林公园，有同事去过，评价一般。里面应该有个湿地。面积800亩，距离26公里。



滨江森林公园，有朋友去过，评价一般。面积4500亩，距离20公里。



世纪公园，因为怕人多，好久没去了。其实在里面划划船还是蛮爽的。最后一次不记得是大学毕业前和同学还是和亲戚一起去的。面积2100亩，距离13公里。



共青森林公园，我好想一共才去过一次，07年左右，是和初中里的同学。记得里面有过山车，但是我没有坐。然后我们试着放风筝，但是失败了。然后我们就开始野餐了，野蛮开心的。最后还玩了彩弹设计，也是人生第一次。面积1965亩，距离10公里。



植物园。小时候爸爸妈妈经常带我去，虽然离我家蛮远的。因为那时候也没有太多别的大公园，而植物园又很拍得出照片。面积1227亩，距离38公里。



最后，罗列一下上海的五大古典林园。



青浦曲水园，距离81公里。可以顺道摆放淀山湖或者朱家角或者大观园或者课植园。感觉青浦玩的地方还挺多，似乎可以搞个二日游。



豫园，这个不用介绍太多。距离24公里。



古猗园，距离32公里。



秋霞圃 ，和古猗园一样，也在嘉定，两者相距14公里。秋霞园距离43公里。



醉白池，在松江，离佘山倒不是很远。距离67公里。



最后我想再说说佘山国家森林公园。这个地方号称6000，但是走下来感觉还没有一个操场大。离开森林公园不远的地方就是月湖雕塑公园，票价好像是150，结果我们就没进去。过了月湖不远则是欢乐谷，从外面看看，应该叫断头谷。

美文欣赏， 衰亡史卷三

"The freedman of Onegesius exposed, in true and lively colors, the vices of a declining empire, of which he had so long been the victim; the cruel absurdity of the Roman princes, unable to protect their subjects against the public enemy, unwilling to trust them with arms for their own defence; the intolerable weight of taxes; rendered still more oppressive by the intricate or arbitrary modes of collection; the obscurity of numerous and contradictory laws; the tedious and expensive forms of judicial proceedings; the partial administration of justice; and the universal corruption, which increased the influence of the rich, and aggravated the misfortunes of the poor."

Sounds familiar?

帅哥美女的小孩也不一定是帅哥美女

Tony Curtis

和Janet Leigh

生下了Jamie Lee Curtis

Tony Curtis大概是他那个年代好莱坞最帅、最吃香的男演员了。他和Laurence Olivier在斯巴达克思里一起洗澡的那段在我看来是电影史上最erotic的一场戏。Janet Leigh总是演点莫名其妙的小角色，比如Psycho里的受害者、Manchurian Candidate里Frank Sinatra的女朋友和Touch of Eveil里的女朋友兼受害者。不过就是这些几分钟的角色也足以令人记住她的美貌。

Jamie同学最早为大家所知，大概是真实的谎言里胸大无脑的老婆。除了一条叫王大的鱼之外，想不出佳美同学拍过什么好的片子。这或许也是我不大喜欢她的原因吧。还是因为她总是以蕾丝边的形象示人尽管她不是？

祸兮福之所倚，福兮祸之所伏

12月11号，没有一日游。天气已经很冷了。呆在家里看《广告狂人》，直到晚上突然被叫出去吃一个只见过一次（或者两次？）面的亲戚的70岁生日饭。

饭还是蛮好吃的，在八佰伴边上的丰收日，主要是水产。吃完，去新梅的鬼洗兜了一圈，本来想买件羽绒服过冬，但是没有看到合适的。

接着开车到老西门，参加Klaartje的house-warming趴地。喝到第五瓶Duvel的时候便想回家了，12点20分总算回到了床上。或许是因为精力不如以前，最近越来越不胜酒力。

12号，4S店一日游。先去了永达汽车广场，然后到联洋吃了午饭，再到南汇的东昌。总地来讲，日本4S店的销售比较给力。车子也比较有竞争力。

礼拜一，和大胖吃午饭，就在前一天的地方。那一天下雨，比较miserable

礼拜三，5点半就醒了。7点到公司，但是路况也没想象的好。很难地可以把车子停在楼下，因为保安还没上班。

下午，开始下大雪。据说上海有60年没连续下过12小时的雪了。下班后去IFC陪客户吃饭，一路上感觉开着条被子在走，什么都看不见。目击了至少三起车祸。

一个同事被解雇了。

礼拜四，放晴了。但是依然很冷。早上到单位办公室，只有16度。把空调全部开到最热。下午面试两个小朋友。一个喜欢跳舞，还有一个是帅哥。

礼拜五，天气似乎更好了，但是依然很冷。

What a drag is it getting old

2005年，汉堡


2010年，苏格兰

农民和小市民

即使共产党也不得不承认农民的阶级局限性。在工农联盟中，农民要接受工人的领导。农民的弱点：短视、自私、懒散是由农业经济的特点决定的。农民每年只有农忙的时候才需要工作，这在北方尤其明显，上下班没有明确的时间，工作本身也不需要精确。农民无需互相合作，也从来不用担心长远，反正春去秋来，每年都是种一样的地。也不用担心市场，反正五谷杂粮都会被吃掉，也不用操心创新，因为农产品都是一样的。这些情况从几百万年前人类进入农业经济开始就没有改变过。由此对农民的影响自然是根深蒂固的。

我们的祖先想必很早就观察到了这点，所以立刻根据职业分出了两个阶级，国人和野人/君子和小人。农民总是被划在下方。随着工业革命的到来，城市居民阶级伴随着城市化进程得到了飞速壮大。起先是诞生了工人阶级，随后服务业的繁荣又接过了工业吸收劳动力的任务。但是农民还是农民，是的，也许他们现在有了拖拉机、农药和化肥，也知道科学育种什么的，在布鲁塞尔和华盛顿，农民都是重要的投票力量。但是他们仍然没有摆脱农民这个词中一切贬义成分的由来，或者说，农民阶级的劣根性。

但是，尽管城市居民完全有理由为自己的阶级特征感到自豪，但也并非所有的城市居民都具有应有的优点。实际上，有很大一批城市居民和他们的农村同胞一样，故步自封、鼠目寸光、斤斤计较、洋洋自得，所谓小市民、市侩就是指这些人。更有甚者便是市井小人、市井无赖。

这种称谓春秋时期便有，而在欧洲对小市民阶级的描述与分析确要等到马基雅维利时代。在《佛罗伦萨史》中马氏冷静地描述了市民阶级的无知、狂热、懦弱和残忍。应该说，这些城市居民和城市居民沾沾自喜地鄙视的农民的素质差不多，如果不是更差的话。其原因，自然也是由他们的经济特征导致的。

Leica M3

53年出品的M3现在还以和当初差不多的价钱交易而且使用起来并无什么区别。而今满大街的数码单反又有几个能活过50年呢？我们生活在一个不会有遗产的时代里，每天自啖其肉而不知死期将至矣。

相片

照片是很有意思的一种东西。一旦形成，价值便不断上涨，哪怕水平再差，也很少调头。想象如果现在有一张古埃及或者你的曾曾曾曾祖父的照片，恐怕“价值连城”都算保守的说法了。

世界地铁大比武

伦敦
长度：400
线路数：11
车站数量：268
日运能：425
建成时间：1863－1－10
备注：世界上第一条地铁、第一条捷运、第一条电力驱动地铁

巴黎
长度：214
线路数：16
车站数量：300
日运能：450
建成时间：1900－7－19
Châtelet-Les Halles是世界上最大的地铁车站

纽约
长度：368（纽约地铁独有的超车系统使它的物理线路总长达到了1355公里）
车站数量：468
线路数量：26
日运能：411
建成时间：1904－10－27

莫斯科
长度：292
线路数量：12
车站数量：177
日运能：693
建成时间：1935－5－15
华丽的车站内饰

东京
长度：329
车站数量：282
线路数量：13
日运能：799
建成时间：1927－12－30
世界上最繁忙的地铁系统，全年运送30亿人次，整个东京捷运系统每年运送140亿人次。考虑到东京都全部人口只有不到1300万，我不得不感叹：日本人真喜欢坐地铁啊！

墨西哥城
长度：202
线路数量：11
车站数量：185
日运能：388
建成时间：1969－9－4

首尔
长度：287
线路数量：10
车站数量：266
日运能：453
建成时间：1974

香港
长度：211
车站数量：150
线路数量：21
日运能：368
建成时间：1979－9－30

上海
长度：228
车站数量：161
线路数量：8
日运能：307
建成时间：1995
计划2012年完成13条线、237座车站、500公里运营，2020年完成18条线、960公里。

阶级

讨论什么是中产阶级就和讨论什么是发展中国家一样，是件吃力不讨好的事情。而且很可能没有结果。

要构成一个阶级，就必须先形成阶级意识。这是区分一个个人是否属于一个特定阶级的最重要的标准，比如假设有一个中国人和一个美国人，哪怕两个人的收入、资产、受教育程度、工作、生活习惯等等都一模一样，他们俩显然不会认为自己属于同一个阶级。当然，他们也的确不属于同一个阶级。

在马克思的世界里，事情是非黑即白的，因此一切都显得很简单。只存在资产阶级和无产阶级，阶级意识产生于阶级斗争，无产阶级将持续斗争——以暴力革命的方式——直到建立自己的专政。

但是现实世界显然并非如此，所以雷蒙 阿隆要嘲笑马克思更喜欢当预言家而非学者。因为在现实世界中，在资产阶级和无产阶级之间还有一个中产阶级。中产阶级尽管也喜欢阶级斗争（如果阶级斗争就是维护阶级利益的意思的话），但是却不喜欢暴力革命。不仅他们自己不喜欢暴力革命，还容不得别人暴力革命。

如果一个社会的中产阶级人数比较少，那么他们就不会发挥什么政治作用，在资产阶级和无产阶级的斗争中，他们或许会依附于资产阶级，或许会依附于无产阶级。在两种情况下，都没他们好果子吃。

但是如果中产阶级政治实力很可观，比如他们人数众多，或者/并且掌握了相当的资源，那么他们就是很重要的一支力量了，甚至可能是决定性的力量。

从战后的全球史来看，一个成功的国家往往拥有一个强大的中产阶级，因为这是一个趋同的年代。人类社会要在纵向取得发展，必然要在水平方向上节约能量。天天搞革命的社会没有未来。

其实中产阶级并不是一个阶级术语，在它的诞生地，它被称作class，意思可以是阶级，也可以是阶层，也可以是级别。最早，它被用来描述非贵族的城镇居民，以区别于作为下层阶级的农民和作为上层阶级的贵族。后来，它被用来表示城镇居民中的中间阶层，以区别于作为工人存在的下层阶级和作为资本家存在的上层阶级。在19世纪工业社会中，中产阶级包括从担任管理工作的白领职员到小产业主在内的一大批人。世界大战之后，这个概念（伴随着物质的繁荣）得到了进一步的扩张，现在提到中产阶级，大家不仅会想到经理人和个体户，还会想到教师、医生、律师、（成功的）艺术家等等一系列随着经济发展和产业分工而诞生的专业人员。

在这样的背景下，中产阶级的定义也得到了扩展和延伸。它不再总是政治性的了，有时评断的标准是自我认同感，有时是生活方式，有时是职业属性。在中国大陆，通常用收入水平来定义这个阶级，2005年国家统计局甚至直接给出了家庭年收入6-50万元算中产阶级的标准。尽管众说纷纭，但是每种说法总还是有些共性，基本上，当我们提到中产阶级，脑海里浮现的是经济上相对宽裕，拥有一定的个人资产（房子、汽车、耐用消费品），受过良好的教育，从事专业工作，乐于文化支出，重视精神生活，同时又认为自己属于中产阶级的人。

除此之外，阶级（阶层）还有一个很重要的特征就是阶级成员之间会进行互动。惟独这样，一个阶级才能巩固发展，这也是为什么农民阶级始终成不了气候，需要工人阶级来领导的根本原因。因为农民的生产方式使他们自我封闭，而工人却恰恰相反。从这种意义上讲，现代人之间的关系倒的确比以前来得更密切，与其到广场上静坐游行然后被坦克车碾死，现代人往往通过转发电子邮件和在论坛上潜水来寻求和维持意识形态的统一。

但是除去那些极端贫穷的国家，中国又的确是最不可能出现中产阶级的地方。中国60%的人口因为残忍的户籍制度被束缚在农村，因此也就永远地失去了成为中产阶级的可能。其次，中国贫富差距过大，从05年开始，收入分布的平均值就已经低于标准差（实际上只有一半左右），基尼系数之高居世界前列。

在这样的限制下，中国的中产阶级要壮大，除了依赖稳定的经济增长以追求规模的扩张外，还需要加强内部互动，以求尽快形成统一的阶级意识。比如针对税收、环保、资源、外交、教育、医疗、养老金、贫富差距、户籍、公务员体系、产业政策、市场化改革等等方面的认识必须尽快统一，方能形成有意义的政治力量，从而进一步追求政治利益。

服务业

宜家的退换货政策执行力度还是很强的。我错了。不过盛源大地里的英伦庄园也是。

看来中国的服务业水平还是有进步的。

说到服务业，我特地查了下美国、日本和德国的产业分布。

日本：1.4%/26.5%/72%（GDP）
4.6%/27.8%/67.7%（就业）

美国：1.2%/19.8%/79%
0.6%/22.6%/76.8%

德国：0.9%/30.1%/69%
2.8%/33.4%/63.8%

那我们中国呢？
11.3%/48.6%/40.1%
43%/25%/32%

可见我们国家不仅产值分布还远未到服务经济的水平，而且就业人口的分布更加落后。比照美、日、德三国（我们gdp总量现在排名第四），可以发现中国不仅服务业比重低，制造业比重也低。要提高经济质量，制造业和服务业都需要大发展。

自我检讨

非有伟大的精神和高远的理想不足以形成健全的人格。恶劣的趣味、暴躁的脾气、卑鄙的为人，凡此种种，无不是内心紊乱的表象。

知识分子困境求解

朗文的解释:

intellectual2 [countable]
an intelligent, well-educated person who spends time thinking about complicated ideas and discussing them

牛津的解释:

intellectual
/intlektyool/

• noun a person with a highly developed intellect.

至于什么是intellect,牛津词典继续解释道:

intellect

• noun 1 the faculty of reasoning and understanding objectively. 2 a person’s mental powers. 3 a clever person.

— ORIGIN Latin intellectus ‘understanding’.

Wikipedia的解释是

An intellectual (involving thought and reason) is one who tries to use their intelligence and analytical thinking in either their profession or personal pursuits.

可见，知识分子有两种，一种指工作上的，比如教师、记者、工程师等；另一种是个人生活上的，比如文艺青年等。当然，两者可以有交集，比如一个人可以同时是编辑和文学爱好者。

不过，这个定义还是比较模糊的，在我看来，也不是所有的教师都是知识分子，照本宣科的就不该算。或者，上班打网游的分析员也不算。所以，还是要把前半部分定义"who tries to use their intelligience and analytical thinking"考虑进来。一个知识分子要有足够的阅历，同时还要有独立思考的能力。

需要指出的是，知识分子既不是褒义词，也不是贬义词，它只是一个描述，知识分子不好不坏，知识分子只是知识分子。我这么说，背后的逻辑是，有知识未必是件好事，但也未必是坏事，这是历史已经证明了的。

很不幸，知识分子这个词在中国已经变得异常地沉重，这主要是因为他们被寄托了太多的政治期望。其实知识分子不是阶级概念，实在没有必要把政治作为自己的负担。尽管从历史上看，知识分子（尤其是中国的）承担了大部分的政治任务，但是这并非因为知识分子较其他人有更多的政治义务，而仅仅是因为他们掌握了话语权。其实，无论是中国还是外国，大部分的政治成就都不是知识分子取得的。

附录：

范仲淹《岳阳楼记》节选

　嗟夫！予尝求古仁人之心，或异二者之为，何哉？不以物喜，不以己悲。居庙堂之高，则忧其民；处江湖之远则忧其君。是进亦忧，退亦忧。然则何时而乐耶？其必曰“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”乎。噫！微斯人，吾谁与归？

Nikon D90

尼康不久前发布了D90，号称全世界第一台兼具录象功能的数码单反。

现在流行杂交，比如汽车有MPV，或者Cross-over；烹饪有fusion cuisine；人有双性恋。按照这个速度发展下去，恐怕不出十年，手机、相机、摄象机、电脑、随身听都要做到一块去了。

可是这样的前景一点也不能让我兴奋，在我看来能够摄象的照相机就和假冒的LV一样，pointless.

人类的技术革新有加速的趋势，人类300万年前走上舞台，但是最早的技术革命（轮子、字母表等等）要一直等到6000年前才发生。最早的2,994,000年里我们毫无建树。反观工业革命以来200多年，忽如一夜春风来，千树万树梨花开。尤其是最近30年，技术上的发明和创新可以毫不为过地用日新月异来形容。

但是谁又知道今天涌现的这些技术若干年后会剩下多少呢？并不是所有的发明都是好的，有的发明其实带来了生活水平的急剧倒退，比如速冻食品。IT方面的技术革新也是这样，比如黑莓，把大家搞得失魂落魄的，好象小孩刚刚被人绑架一样。

但是也没有规定说好的技术就会留下来，比如说不定明天戴尔和微软就会联手收购苹果呢。

分散

He who seeks diversity goes from death to death.

--Upanishad

但是diversity似乎扔有不可磨灭的作用。举一个老掉牙的例子：

假设有两种买卖，一种卖伞，一种卖冰淇淋。下雨的话，卖伞的一天进帐100块，卖冰淇淋的颗粒无收，反则反之。又假设当地晴雨天数完全相等。那么卖伞和卖冰淇淋的预期收入是完全一样的，都是一天50块。但是这笔买卖，伞也好冰淇淋也罢，带来的收入都是剧烈波动的。从数学上看，标准差是71块。

现在，假设把钱一分为二，两边下注。那么天好的话，从伞那里收入0元，从冰淇淋那里收入50元（而不是原来的100元）。反则反之。这样分散的结果就是，每天的预期收入还是50元，但是标准差降到了零。也就是这成了旱涝保收的买卖。

Diversification那么好，为什么从奥义书到Peter Lynch、Warren Buffet都对分散嗤之以鼻呢？我觉得问题主要出在定义上。

我们刚刚讨论的例子很好的展示了分散策略的作用。但是这个作用是针对波动的，而不是风险。更何况，在日常生活中我们遇到的甚至不是风险，而是不确定性。如果在对风险进行模糊管理的同时强调分散策略的意义，那很可能就把生活/投资引向别处了……


Wanna diversify a bit?

摄影艺术家之死

毫无疑问，摄影最初是作为技术革新面试的，早期的推广也是作为更高效的图形记录手段完成的。就和电影一样，摄影作为艺术形式似乎有点先天不足。当然，谁也没规定摄影必须为艺术家所独享。事实上，现实生活中的摄影师通常都没态度艺术细胞，比如记者、警察、游客等等。

作为艺术形式，摄影的主要竞争者是绘画。为什么有了绘画人类还要使用照片来做艺术表达？看来，摄影虽然先天不足，但还是有些特长的。我琢磨下来，最大的有点就是过瘾。

什么叫过瘾呢，就是相比绘画，摄影最品更能勾起观众更强烈的感情。比如美女裸照和美女裸体像的关系，或者根据真实故事改变的电影和虚构的电影的关系。也就是说，摄影如果寸有所长的话，也是因为自己的技术背景，而非自己和艺术家之间有什么绘画所不具备的关系。而这个“更刺激”特征，是建立在作品和观众之间的，而非作品和艺术家之间。

这样的演绎带给我们一个有点吓人的结论，那就是，所谓的摄影艺术家都是些媚俗之辈。

我们还是拍拍垃圾吧。其实买台莱卡拍自己的大小宝贝也没什么不对。

我爱巴黎

最近巴黎的名声不大好，一开始有中国游客在Lafayette遭遇了不公正的待遇，而且最后不了了之，没有大快人心的处理结果。另一方面，也是最近比较吸引眼球的，北京奥运会的圣火在巴黎遭遇未遂抢劫不得不四次熄灭。最后，故事在前几天达赖获颁巴黎荣誉市民时达到了高潮。

整个事件如此扣人心弦，以至于连我爸这么自由主义的人昨天都忍不住发表评论，说应该暂停中国游客去巴黎旅游。

唉，他自己去过了嘛当然这么说咯。这么美丽的城市，怎么能禁止我们的同胞去玩呢？我觉得，恰恰相反，政府应该成立“巴黎旅游基金”，对中国公民前往巴黎旅游给予财务支持。那样，去的人多了，回来才能以更高的审美意识建设我们的家园。

另外，就因为人家给达赖颁了个荣誉市民我们就要和他们恩断义绝？那我们也太小儿科了，还是好好韬光养晦，以后逮着机会狠狠下个黑手才是上策。

话说回来，给达赖颁荣誉市民也不是什么大不了的事情，达赖毕竟也没说要西藏独立，顶多就是个中国的dissident，我们自己何必那么大惊小怪的。当年日本人杀了我们3500万同胞，现在我们还不是照样哈日，那么多中国少女争先恐后地嫁日本糟老头子……

民族主义没有出路，闭关锁国没有出路。

何况，不去看看巴黎实在是人生的一大缺憾。

非死人书不读

从事我这个工作的好处之一，就是每年可以多放很多假。除了国家规定的假期之外，所有的双休日我们都跟证交所一起放假，此外，每年老板度假的那个礼拜我们或多或少也都可以放几天。

比如这个双休日，当大家还都在各自的工作岗位上奋斗或者坐在因惯性过大而刹不住车的班车上的时候，我正在家里，就着久违的冬日，享受雪景。当然，像我这样的工作狂，对御宅是没有多大兴趣的，如果不能让我去四个时区之外旅游，那我宁可回公司上班去，就像我昨天做的那样。

不过，随着年龄的增长，旅行的机会是越来越少了。今天我不得不呆在家里学习CFA。虽然我觉得CFA课程使我受益匪浅——任何我看不懂的东西都使我受益匪浅——但是我还是偷偷地拿出了塔可夫斯基的日记，决定在开始学习之前先调剂一下。

结果，一整个上午，我再没碰过CFA。

日记写得非常好，既有塔可夫斯基对艺术的反思，也有他对日常生活的反弹。从中我们可以看到一个——拿现在时髦的话说——立体的人。他可以享受陀斯妥耶夫斯基和黑塞，也会为了工资太低而苦恼；他会随手写下一个充满激情的构思，咒骂起自己的老板来也毫不留情。

为什么塔可夫斯基的日记会比波特的《竞争优势》引人入胜呢？因为出版死人的书是出于更纯粹的动机。所以我也信奉活人的书不看这个规则，虽然自己也不是总能做到。毕竟，如果不允许莎士比亚的同时代人阅读《哈姆雷特》，那也是莎士比亚同时代人的损失。

但是我还是始终觉得，只有评论家才有权力阅读活着的人写的书，而只有已经读过所有死人写的书的人才能做评论家。退一步讲，或许普通百姓可以选择阅读评论家们推荐的书。毕竟，在这个商业利益至高无上的年代，小心驶得万年船。

可是我们又应该相信哪个评论家呢？

人际关系的核心是交换

自古到今一直如此。交换可以采取多种形式，但是总地来讲分为两种，物质层面的都可以算做交易，精神层面的交流。下面我来举几个例子。

长途贸易是古代文明的一个主题，无论是苏美尔和古埃及的物物交易，还是威尼斯和热那亚对地中海的经营，贸易，尤其是长途贸易都是人类文明进程的有力推手。通过贸易，商业得到促进、文化得到传播。

人类的交谈活动是文明史的另一个重要部分。文化不可能脱开载体实现传播，哪怕是史前的行吟诗人，也是通过双向的方式把伊利亚特带到远方的。人类的沟通使得语言成为艺术品，而误会和偏见得以消除。

可见人类之间的交换给世界带来了各种好处，很难想象如果没有历史上大大小小的交换活动，文明社会能走到今天。更难想象的是如果交换活动突然停止，文明社会将变得怎样。

但是这样的担心完全是多余的，因为人类之所以不停地相互交换，不是因为胸怀天下，而是处于纯粹的自私。交换活动是一个双赢过程，或者至少是一个帕累托进步。交换活动通过各种形式提高参与者的效用，比如财务收入、感情慰籍等等。一个比较典型但是又略显极端的例子是性交（人类最古老的交换活动）。因为交换活动的边际成本足够低（参考前例），而人类将持续交换直到收益和成本在边际上相等为止，所以只要人类继续存在，可以有信心地认为交换活动将持久地继续下去。

交换在我们的时代选择了各种新颖的形式，比如stock exchange、taobao.com、Ryan Air等等，这些纷繁表象的背后，它们的目的和人类的自私一样古老：效用。

导弹-飞机-炮兵

导弹的出现宣告了飞机的衰落。勇于革新的苏联人曾经提出抛弃轰炸机而全部依靠导弹完成战略任务的设想，而美国科学家的勤奋使得导弹不仅得以取代轰炸机，而且进一步接手了攻击机的任务。

的确，不同射程和推力的导弹可以完成大部分陆军对航空兵的要求，同时它还具有廉价、隐蔽和机动性高等优点。

导弹应该算是火炮和火箭技术结合的产物，导弹部队和炮兵部队因此也分享了很多相似之处。最明显的一点就是必须集中部署。从拿破仑时代开始，一次又一次血的教训就不停地告诉军官们，炮兵必须集中起来使用，如果不是这样，非但达不到最好的效果，而且还很容易被白白消耗掉。

导弹的使用也是这样，且不说战略导弹部队因为政治需要必须实现最高当局的直接管理，即使是在战术导弹的使用上，集中火力的需要也使得导弹的配置单位一般大于具体的地面部队。这一点随着饱和攻击理论的提出得到进一步崇尚。

与炮兵和导弹相比，飞机在配合地面部队执行任务方面，似乎成了夹在两者之间生不逢时的悲剧。但是飞机在很长一段时间里仍然将支配天空，最主要的原因就是飞机可以在最后一刻召回。

从最近俄罗斯对图-95熟练的使用来看，飞机已经越来越成为国际政治做秀的道具而非你死我活时用来搏杀的武器。当然，也有比俄罗斯更强势的国家（比如朝鲜）可以使用导弹来做秀的。

另一方面，非洲和南美洲受到内战和割据势力困扰的国家似乎也对飞机情有独钟，它们采购超音速飞机显然不是为了拿上百万美圆一枚的导弹去炸那些操大刀和AK的游击队，而是为了在山头上做几个破音障飞行，壮壮自己的胆。

未来30-50年里，世界各国的军队将需要怎样的轰炸机和攻击机呢？显然，像熊那样的大型飞机将仍然吃香，嗡嗡嗡地在邻国家门口转悠上几个小时，腆着个大肚子让人家谁都吃不准你葫芦里卖的什么药是最好的政治博弈工具。更绝的是再兼带唱上几出空城计，什么护航飞机都不带，看到人家的拦截飞机还要笑眯眯地打个招呼。既能耀武扬威，又能体现大国风范。

超音速战略轰炸机的角色将逐渐退化。毕竟再快也快不过25马赫再入大气层的导弹。不过以超音速轰炸机为平台发射巡航导弹似乎仍然是极具威慑力的选择。毕竟如果巡航导弹能飞到3个马赫，是非常吓人的。不过我还是觉得超音速轰炸机完蛋了。

然后就剩下了攻击机。恐怕没有陆军会反对在冲锋陷阵的时候能够得到前线航空兵的及时、准确的支援。这样的任务固然可以由炮兵部队在同等成本下更有效地完成，但是就像上文论述过的那样，前线攻击机的出现对鼓舞士气有难以估量的贡献。另外，迅速的精确打击任务在目前的技术条件下仍然只能由飞机来完成。所以前线攻击机仍将长期存在，但是将追求载弹量和打击精度而非速度。

那么炮兵呢？炮兵在地面战争中的重要性，无论如何受到空军和导弹部队的蚕食，仍无法否认。大规模的炮火覆盖不仅可以迅速地清扫可以地带，而且在地面冲锋时可以担任火力压制的任务，这是飞机和导弹都无法替代的。

但是和飞机不同，炮兵和导弹一样，需要集中配备集中使用，而飞机应该尽可能地化整为零，因为现代战争中的空地任务都是非常具体而细致的。